Yunanistan’da sürücü kursu fiyatları yüzde kaç yükseldi?

1 Mart 2023’te Avrupa Komisyonu, tüm yolcuların güvenliğini artırmak için kapsamlı bir yol güvenliği paketi sundu.

Bu, tüm AB ülkelerinde geçerli olacak bir dijital sürücü belgesinin getirilmesini ve karayolu trafik kurallarının sınır ötesi daha iyi uygulanmasını içeriyordu.

Bu pan-Avrupa değişikliklerinin arka planına karşı, AB düzeyinde sürücü kursları, testler, ehliyet sınavı ve teknik kontrol maliyetine ilişkin tablo, bu hizmetlerde enflasyonun arttığı ülkelerde büyük bir uçurum olduğunu gösteriyor.

Çek Cumhuriyeti ve Bulgaristan bu konuda ‘şampiyon’ olurken, Yunanistan en düşük artış seviyelerinde.

Eurostat verilerine göre 2022’de bu hizmetlerin fiyatları, 2021’dekinden ortalama yüzde 4,8 daha yüksekti. Bu, 2017’ye kıyasla yüzde 1,7 olan 2018’dekinin neredeyse üç katı bir değişim oranıydı.

Kovid-19 krizinin ilk yılı olan 2020’de, yıllık ortalama değişim oranı (yüzde 1,6) 2019’dakinden (yüzde 2,0) daha düşüktü. Ancak 2021’de bu oran ikiye katlanarak yüzde 3,2’ye ulaştı. Bu durum hizmet enflasyonundaki genel artış ile uyumludur.

AB ülkeleri arasında, 2022’de sürücü kursu, testler, ehliyet ve yola elverişlilik testleri fiyatlarında en yüksek yıllık ortalama değişim oranları Çek Cumhuriyeti (yüzde 19,6), Bulgaristan (yüzde 18,0), İtaly (yüzde 13,3), Litvanya (yüzde 11,2) ve Polonya’da (yüzde 11,1) kaydedildi.

Aksine, Kıbrıs düşüş (yüzde -1,6) kaydeden tek üye ülke oldu. Kıbrıs’tan sonra en az değişim oranı Hırvatistan (yüzde 0,2), Yunanistan (yüzde 0,7) ve İrlanda’da (yüzde 1,0) kaydedildi.