Ülkenin Tempi’deki ölümcül kaza için yas tuttuğu bir dönemde, Yunanistan demiryolları hakkında yeni gerçekler gün ışığına çıkıyor.
Yunanistan, Avrupa Birliği’nin trenlerin güvenliği için koyduğu kurallara uymadığından, adaletle karşı karşıya kalıyor.
Açık rapora göre, 2020 yılına kadar tüm ülkeler iki sistemden oluşan bir demiryolu trafik yönetimi sistemi uygulamalıydı:
- Sinyalizasyon ve trafik yönetim sistemi (etcs)
- Sesli telsiz iletişim sistemi (gsmr)
Yönetmelik kapsamında ülkelerin gerekçe göstermeleri halinde uzatma alabileceği kaydedildi.
Mart 2022’de Yunanistan’ın yaptığı buydu ve bunun sonucunda, Domokos-Paleofarsala-Selanik de dahil olmak üzere belirli hatlar için 2023’e kadar uzatma aldı.
Yunanistan’ın kurtarma planı bu sistemin 2023 yılı sonuna kadar tamamlanmasını öngörüyor. Sistemin teknik özelliklerini yöneten kuruluş ise Avrupa Demiryolu Mekanizması.
Ancak Yunanistan, demiryolu ulaşımı konusunda 15 gün önce heyet tarafından özel mahkemeye sevk edildi.
Yönlendirme altyapı ağının güvenliği değil, altyapı projelerinin şeffaflığı ile ilgili, çünkü Yunanistan, devlet ile demiryolu altyapı yöneticisi (yani OSE) arasında önemli bir anlaşma imzalamayan tek ülke.
Bu anlaşmanın, OSE’nin sorumluluğunu tanımladığı için çok önemli olduğu vurgulanıyor.
Azınlıkça'yı Google Haberlerde takip et
Azınlıkça'yı Facebook'ta takip et
Azınlıkça'yı Twitter'da takip et
