Thanasis Lazanas bugün 50 yaşlarında ve 2008 krizine kadar otomobil sanayisinde çalışıyordu.
O dönemden sonra kendi başına bir şeyler yapmaya karar veren Lazanas’ın son büyük projesi, Yunanistan’a elektrikli otomobil üretecek bir fabrika kurmak için Yunan ekonomisine 100 milyon euro yatırım yapmayı öngörüyor.
Arclif’i satın almadan önce dünyayı dolaşan Lazanas çok sayıda şirketi yeniden yapılandırmış – ki yapmayı en iyi bildiği şey bu – ancak bir ortaklık şirketi olan Arclif ile Yunanistan’da ilk elektrikli otomobil fabrikasını kurmak istiyor.
Arclif ise hiçbir zaman sadece bir projeye giren bir şirket değil. En meşhur alımları arasında ise halka arz edilmeden önce Facebook ve Spotify’dan aldığı hisseler. Arclif’e ait şirketler 2011-2014 yılları arasında hizmet, startups ve teknolojiye 33 milyon İsviçre frangı yatırdı.
Hedef ABD
“Bütün Avrupalı şirketleri B to C (Business to Consumer) piyasasını Amerikalılara bırakmış durumda” diyen Lazanas “Avrupa yeniden bu piyasayı bulmalı, yoksa yanarız” ifadelerini kullanarak Yunanistan’da ortak adaylarıyla yapılan görüşmelerin ileri düzeyde olduğunu ancak kendilerini bu üretimi örgütlemek için devletin gerekli altyapıyı nasıl sağlayabileceğinin düşündürdüğünü söylüyor.
2014 yılında General Motors’tan Hummer marka cipin elektriklisini yapmak için izin alan Lazanas, ilk aşamada test amaçlı az sayıda otomobil üretmeyi düşünüyor. Bu otomobiller özellikle de Asya’da kurulan ve “yeşil enerjinin” olduğu şehirlerde ilk olarak trafiğe çıkıyor. Golf aracına benzeyen, şarj edilmeden 80 kilometre yol yapabilen ve oldukça hafif olan bu araç daha sonra Avrupa’da da “tutmaya” başlıyor.
Lazanas’ın ailesi Patradan. Kendisi ise Almanya’da doğdu ve eğitimini orada gördü. Lehman Brothers krizi patlak vermeden iki hafta önce ise yıllardır çalıştığı Ford’tan ayrılmıştı. Bu karar için “hayatımın en iyi kararıydı” diyor. Ürettiği otomobil de yeni bir otomobil değil, Hummer gibi ağır bir ismi var ancak “Normal Hummer’lerin aksine hafif. Büyük bakıma gerek yok. Bataryalarını bağlayıp yola çıkıyorsun. Golf sahasına gitmek istediğinde bir düğmeye basıyorsun ve golf aracına dönüşüyor” diye anlatıyor.
Çin’de üretiyor
Çin’de ürettiği elektrikli Hummer’lerin maliyeti 19.000 euro. General Motors da her üretilen otomobil için kendine düşen payı alıyor. 2014 yılında Türk hükümeti ile görüşen Lazanas “Almanya’da bana Türkiye’ye taşınmamızın bazı riskleri olabileceğini söylediler. Böylelikle ben de Yunanistan konusunu daha ciddi bir şekilde incelemeye başladım” ifadelerini kullanıyor.
Çin’de sadece sipariş üzerine üretim yaptıklarını anlatan Lazanas “Yunanistan’da da başladığımızda böyle yapacağız. Ancak ilk başta yılda 2.000 otomobile ve daha sonra da 10 bin otomobile kadar üretimi çıkartabileceğimizi düşünüyorum”. Maliyeti 19.000 euro olan elektrikli Hummer’in tek olumsuz yani kurşun akülerle çalışması. Lityum akülerin kullanılması planlanıyor ama bu da maliyetin iki katına çıkacağı anlamına geliyor.
Arclif’in önümüzdeki on yıl için Yunanistan’a yatırmayı planladığı 100 milyon euro’nun büyük bir bölümü elektrikli otomobil projesine ayrılmayacak. Çünkü bu işin riskini bilen Lazanas sermayesini startups, gayrimenkul alımı, ilaç ve kozmetik sanayilerine ve başka bilişim projeleri arasında bölüştürmek istiyor.
Kendi paralarımız
Yunanistan’da akıllı ve eğitimli insanların olduğunu ve yetkililer tarafından iyi muamele gördüklerini belirten Lazanas azınlıkça’nın aktardığına göre finansman hakkında ise “Finansman tabiî ki bizi ilgilendiriyor ancak biz kendi sermayemizle çalıyoruz. Bankalara borcumuz yok ne kaybedersek kendi cebimizden kaybediyoruz. Eğer ‘tutan’ bir şey olursa onunla devam ediyoruz, tutmazsa satıyoruz ve riski başka bir şeyle dengeliyoruz” diyor.
Azınlıkça'yı Google Haberlerde takip et
Azınlıkça'yı Facebook'ta takip et
Azınlıkça'yı Twitter'da takip et
